Les bus gratuits font recette
La salle Martinet était comble pour assister au débat sur la gratuité des bus à Annecy.
Invité pat la liste d’opposition municipale « Annecy Résolument à gauche », Jean-Louis Sagot-Duvauroux, co-auteur du livre « Liberté Égalité Gratuité » sur l’expérience d’Aubagne, a essayé de convaincre avec talent un public attentif.
Si beaucoup de personnes ont été séduites par cette expérience novatrice, certaines étaient porteuses d’un lourd scepticisme. D’autres, comme les représentants CFDT du personnel de la SIBRA, ou le représentant de la FNAUTH – qui, dans un langage pour le moins brutal, considérait que les usagers « n’en avaient rien à foutre » de la gratuité – étaient campées dans une opposition frontale.
Un débat riche et fructueux, intelligemment lancé par notre confrère Mickaël Chambru de la Voix des Allobroges, qui a su mettre le doigt sur les points essentiels.
La droite au rendez-vous.
À noter la présence surprenante du sénateur UMP Pierre Hérisson, conseiller municipal annécien d’opposition et du député UMP Lionel Tardy. Une façon de ne pas vouloir laisser le monopole de ce thème à la gauche radicale, d’autant que Pierre Hérisson n’a pas tari d’éloges sur la présentation de Jean-Louis Sagot-Duvauroux, tout en précisant que le choix de la gratuité des bus dépassait le clivage politique « gauche-droite » puisque certaines municipalités de droite avaient instauré cette gratuité.
La gratuité, une école de la Démocratie
Le plaidoyer de Jean-Louis Sagot-Duvauroux en faveur de la gratuité a conquis la majorité du public et sûrement ébranlé les plus sceptiques. Toutefois, de son propre aveu, cette gratuité ne peut voir le jour partout, chaque cas doit être étudié, sachant que seule une volonté politique forte sera capable de la mettre en place :
[flowplayer src=’http://www.librinfo74.fr/wp-content/uploads/vid/Auteur_bouquin.m4v’ width=576 height=324 splash=’http://www.librinfo74.fr/wp-content/uploads/2013/02/vlcsnap-2013-02-11-01h02m58s183.jpg’]
Les obstacles qui empêchent la gratuité des bus annéciens
Le premier est d’ordre économique. Comment compenser la perte de la billetterie et trouver les fonds d’investissements pour améliore l’offre, et ainsi rendre plus intéressant de prendre le bus plutôt que sa voiture ?
Le deuxième concerne l’adhésion de personnel. Le syndicat majoritaire CFDT craint de nombreux licenciements et une diminution des salaires compte tenu des conditions imposées par la convention collective.
LES CLEFS DE LA SOLUTION
Garantir les avantages acquis du personnel.
Pour les partisans de la gratuité, il est évident que le personnel ne devrait pâtir de cette situation et devra, au contraire, être associé à sa mise en place. Pour permettre au personnel de mieux comprendre cette nouvelle organisation, Philippe Métral Boffod leur propose de rencontrer leurs collègues d’Aubagne et de Chateauroux.
Augmenter la taxe transport.
Pour le conseiller municipal « Annecy Résolument à gauche », la seule solution est d’augmenter la Taxe Transport imputée aux entreprises.
Avec 0,9 %, celle d’Annecy est une des plus basse de France. Il suffirait de la porter à 1,25 % (celle de Grenoble est à 2), pour compenser le manque de recette billeterie, ou mieux, atteindre 1,8 ou 2 % pour dégager 12 millions d’euros de recettes supplémentaires annuelles afin d’investir dans des moyens supplémentaires.
Un long chemin politique pour atteindre la gratuité des bus
On peut imaginer l’énorme difficulté pour obtenir cette gratuité, connaissant l’opposition farouche de la droite locale à l’augmentation des charges des entreprises par l’accroissement de la taxe de transport. Il faudrait qu’Annecy passe à gauche, et encore… le Parti socialiste ne semblant pas convaincu de cette gratuité.
Denis Duperthuy avait annoncé sa présence au débat, très intéressé par l’argumentaire des « gratuits ».
Librinfo essaiera d’obtenir l’avis des élus de l’agglo, sur cette question centrale : l’augmentation de la taxe transport.
Peut-être que les citoyens auront aussi leur mot à dire.
